Juhlapyhinä junien lippujen, erityisesti osastoissa, on suuri kysyntä, joten monet matkustajat yrittävät hankkia ne etukäteen. Nykyään rautateiden matkustusasiakirjojen online-varaus tarjotaan monissa Internet-palveluissa, mutta usein ostajilla on yksi ongelma - miten valita paikka, jotta ratsastus olisi mahdollisimman mukava. Tätä varten on hyödyllistä tietää istuimien sijainti junan osastossa tai varatussa istuimessa. Verkkopalvelut tarjoavat pääasiassa asiakkaille mahdollisuuden tutustua osastoauton istuinten numerointiin suunnitelman mukaisesti, mikä on ymmärrettävää muutamille. Yritetään ymmärtää.
Paikkojen numerot ja niiden määrä
Coupe-autoja kutsutaan toisen luokan henkilöautoiksi, joilla on erillinen sisäänkäynti ja laituripaikka neljälle henkilölle. Tällaisen auton tärkein etu tavallisen varatun istuimen ja istumapaikan edessä on lukitun oven läsnäolo. Jos kaikki yhden alustan matkustajat nukkuvat, suljettu ovi mahdollistaa sinun ei tarvitse huolehtia henkilökohtaisten tavaroiden ja matkatavaroiden turvallisuudesta.
Junan osastoissa olevien paikkojen sijainti ja lukumäärä riippuu itse rautatievaunun mallista ja valmistajasta. Mutta paikat ovat aina numeroidut samat: alempi - se on outoa, ja ylä - tasainen.
Osastoauton klassinen ulkoasu (istuimet lokerossa ja niiden numerointi) on seuraava:
Tavallisessa osastossa on yhdeksän osastoa eli kaikkia vuoteita 36. Kuitenkin löytyy autojen malleja, joissa on kymmenen ja yksitoista osastoa (40 ja 44 paikkaa). Tietenkin tällaiset autot ovat useita metrejä pitkiä. Ajokäytävän pituus autossa on 18 metriä.
Mutta vanhan tyyppisessä osastossa ei ole mukana pistorasiaa. Tietenkin käytävällä on kolme mutta 110-voltinen (tavallisesti kolmas, viides ja kahdeksas coupe). Ja virta niissä on vakio, ei muuttuvaa, jännite muuttuu jatkuvasti, mikä voi aiheuttaa sähkölaitteiden vikaa. Lisäksi ne sijaitsevat ulkoseinässä, eli ilman jakolaajennusta osastossa, et pääse laitteeseen, koska muut matkustajat eivät hyppää tiukkoja johtimia pitkin käytävää.
Yleensä autossa on kaksi WC: tä, useimmiten sattuu, että yksi niistä on "johdattanut" johtajat, asettaen sille merkki "virallisella" merkinnällä. Myös kussakin autossa on kaksi esipuuta: ensimmäinen on auton sisäänkäynti ja toinen - eteinen on aiemmin käytetty tupakointipaikaksi, mutta sen jälkeen, kun kielto on poistettu, se menetti tehtävänsä. Tällä hetkellä se on toinen hätäuloskäynti osastoautossa. Johtimille on erillinen lokero ja työpöytä.
lokero
Coupe-autot (2K), toisin kuin turva-luokassa olevat 2T-autot, ovat mukavampia, mutta aliarvioivat tämän kriteerin SV-autoja. Lokeroihin on järjestetty kaksi tasoa. Auton vakiotilan koko on 1,75 x 1,95, mutta joissakin autojen malleissa ne voivat poiketa toisistaan. Samoin hyllyjen leveys (vakioleveys on 60 senttimetriä) voi vaihdella osastoautoissa.
On syytä huomata, että joissakin muodoissa on naaraita ja urospuolisia coupeja, jotka ovat erittäin käteviä yksin matkustaville.
Junamatkustajien turvallisuuden varmistamiseksi kussakin osastoissa on hätäikkunat.
Yleensä ne ovat kolmannessa ja kuudennessa osastossa. Tällaisissa ikkunoissa ei ole vapaata avaamista, joten ilmastointilaitteen toimintahäiriön sattuessa (ja tavara-autojen tavallisissa autoissa) kuumakauden matkustajat joutuvat hikoilemaan.