- Osoite: Uewerstad, Lëtzebuerg, Luxemburg
- Kokonaispituus: 153 m
- Leveys: 17 m
- Puhdistuma: 42 m
- Rakennuksen alku: 14. heinäkuuta 1900
- Avaus: 24. heinäkuuta 1903
Luxemburgin käyntikortti on Adolfin silta, joka on päällystetty Petriuss-joen läpi. Tämä kuuluisa kaareva rakenne on yksi nimi - Uusi silta. Luxemburgin suurherttuakunnan kansallisena tunnuksena se toimii yhdysliikenä Ylä- ja Ala-kaupunkien välillä.
Sillan historia ja rakenne
Sillan rakentamisen alku alkoi vuonna 1900 Suurherttua Adolfin hallitsemana ja kesti kolme vuotta. Sillan suunnitteli ranskalainen insinööri Paul Segurne. Ensimmäinen kivi tulevan sillan perustaksi asetettiin suuriruhtinas itse 14.7.1900. Luxemburgissa sijaitsevan Adolfin sillan rakentamista seurasi koko maailman yhteisö kiinnostuneena, sillä tuolloin se oli maailman suurin kaarirakenne. Keskikaaren pituus on 85 m, sillan korkeus korkeimmassa kohdassa on 42 m ja kokonaispituus 153 m.
Neljä kaistaa on rakenteeltaan: ensimmäinen on tarkoitettu julkiseen liikenteeseen ja johtaa Yläkaupunkiin, loput kolme varataan yksityisautoille, jotka ylittävät sillan kohti keskusrautatieasemaa. Tien molemmilla puolilla on jalankulkija 1,80 m leveä.
Ajoittain Adolfin silta suljetaan korjaamiseen ja jälleenrakentamiseen. Esimerkiksi vuonna 1930 raitiovaunut sijoittui sillan yli, ja vuonna 1961 suoritettiin ensimmäinen suuri kunnostus, jonka aikana sillan laajennettiin 1 m 20 cm: n päähän. Vuonna 1976 päätettiin purkaa raitiovaunut ja uudistaa ajoradan katto kokonaan. Tällä hetkellä silta on jälleen suljettu jälleenrakennukseen, jonka aikana sillan uudelleen asetetaan raitiovaunuihin ja itse sillalle laajennetaan yli 1,5 metriä.
Tärkein syy jälleenrakentamiseen ei ole viranomaisten halu parantaa ekologista tilannetta kaupungissa lisäämällä sähköautojen määrää. Adolfin silta alkoi sortua. Asiantuntijat havaitsivat ensimmäiset halkeamat vuonna 1996, mutta vuosien 2003 ja 2010 vahvistamistoimilla ei ollut kestävää vaikutusta. Tämän jälleenrakennuksen aikana, jonka loppu on ennustettu vuoden 2016 loppupuolella, maailman parhaimmat insinöörit kehittivät sillan tukijärjestelmän 1000 rautatangon avulla, joka vahvistaa rakennetta. Rakentajat väittävät, että sillan ilmestyminen Adolfille jälleenrakennuksen aikana ei muutu. Koko päin oleva kivi numeroitiin ja lähetettiin puhdistukseen, jonka jälkeen se palautetaan paikalleen.
Lämpimät kesäiltoina matkailijat ja paikalliset ihmiset haluavat kerätä viihtyisiä kahviloita ja ravintoloita Petryuss-joen rannalla ja ihailla Adolfin sillan kaarien koristeltuja valoja ja valaistusta. Mutta maamerkin paras näkymä avautuu Royal Boulevardilta.
Mielenkiintoisia tietoja
- Luxemburgin sillan Adolphe-prototyyppi on sillan Walnut Lane, joka sijaitsee Philadelphiassa.
- Suurimman kaarirakennuksen nimi, sillan Adolf pidettiin vuoteen 1905 saakka, kunnes tämä osasto siirrettiin Saksan sillalle.
- Huolimatta siitä, että nähtävyydet ovat yli 115 vuotta vanhoja, paikalliset kutsutaan vielä "Uuden siltan" rakentamiseksi, koska se rakennettiin vuonna 1861 rakennettuun "vanhaan", Passerellen maakunnassa.
- Rakentamisajankohtana rakennettiin uusi silta Petryuss-joen yli, jonka paikalliset ihmiset loitsuttiin "Blue Bridge". Työn valmistumisen ja Adolfin sillan liikenteen avaamisen jälkeen Blue Bridge puretaan ja palautetaan valmistajalle.
Miten päästä sinne?
Luxembourg-Findel-lentokentältä autolla sillalle Adolphe pääsee 20 minuutissa etelään reitillä Rue de Trèves / N1 pitkin ja sitten Rue Saint-Quirin suuntaan Rue de la Semois kohti.
Suosittelemme myös tutustumaan "Nei Bréck" -näyttelyyn, joka on omistettu sillan rakentamisen ja jälleenrakennuksen historialle.
Yhteystiedot:
- Osoite: 30, bd Franklin D. Roosevelt
- Aukioloajat: tiistai, torstai-lauantai klo 12.00-18.00, keskiviikko klo 08.00-14.00.
| | |
