Metro Saudi-Arabiassa

Huolimatta siitä, että Saudi-Arabia on ehkä maailman rikkain maa, sen kehitys on edelleen kaukana muista valtioista. Esimerkiksi Saudi-Arabian metro on monien asukkaiden uutuus ja saavuttamaton ylellisyys, koska se on edelleen vain kahdessa kaupungissa - Mekassa ja Riyadhissa .

Huolimatta siitä, että Saudi-Arabia on ehkä maailman rikkain maa, sen kehitys on edelleen kaukana muista valtioista. Esimerkiksi Saudi-Arabian metro on monien asukkaiden uutuus ja saavuttamaton ylellisyys, koska se on edelleen vain kahdessa kaupungissa - Mekassa ja Riyadhissa .

Ominaisuudet maan alla maassa

Saudi-Arabian metron ainutlaatuisuus on se, että sen linjat eivät sijaitse maan alla - metro on maanpäällinen. Löyhän maaperän erityispiirteiden vuoksi tunneleita ei tunneta tavanomaisella tavalla, joten junien liikkumiseen rakennetaan erityisiä ylikulkuja ja pengerteitä. Junalle kiipeilyä tai laskua varten käytetään erityistä hissiä.

Toisin kuin muissa itäisissä maissa, joissa monorailia käytetään maanpäällisen liikkeen aikana, rautatiekiskoja käytetään Saudi-Arabiassa, junan nopeus on 100 km / h. Junilla ei ole kuljettajaa ja niitä ohjataan automaattisesti.

Metro Mekassa

Mekka on ensimmäinen kaupunki, jossa tällainen liikenne ilmestyi . Koska pyhiinvaeltajien suuret tulvat haja-aikana ja suurilla juhlapäivillä, kaupunki muuttuu todeksi mäyräksi. Teiden liikenne jäätyy, ja on mahdotonta päästä valtavan metropolin toisesta päästä toiseen. Voit vapauttaa teiden linja-autoista, ja päätettiin rakentaa metro.

Metrossa avattiin vuonna 2010. Metrolinjan kokonaispituus oli alunperin 18 km ja se oli 24 asemaa. Nykyään matkustajaliikenne on 1,2 miljoonaa ihmistä päivässä, joka korvaa päivittäin 53 tuhatta bussia.

Vähitellen metron punaisen linjan laajentaminen mahdollisti Arafatin vuoren, Min- ja Muzdalifa-laaksojen sisällyttämisen kaupungin maan alle. Yhteensä metro Mecca sisältää seuraavat rivi:

Metro Riyadh

Metron menestyksekäs käyttöönotto Mekassa antoi perusteet metron ja pääkaupungin rakentamiselle. Työ alkoi vuonna 2017, ja ne aikovat saada ne päätökseen vuoteen 2019 mennessä. Tämän metron tärkein ero on se, että perinteisiä maanalaisia ​​linjoja on mahdollista käyttää samalla tavalla kuin ilmalla. Suunniteltava on yhteensä 6 rataa ja 81 asemaa.

Rakennusurakka sai amerikkalaisen yrityksen, ja autoja toimittavat italialaiset. Tunnetuin asema on se, jonka projekti on suunnitellut amerikkalainen arkkitehti Zaha Hadid. Sen koko on yli 20 tuhatta neliömetriä. m ja se on täysin rakennettu marmorista ja kulta. Epäilemättä tämä metroasema tulee olemaan yksi tärkeimmistä nähtävyyksistä Saudi-Arabiassa .