Tokion metro alkoi vuonna 1920. Silloin perustettiin kaupunki, joka perustettiin maanalaisiin rautateihin. 7 vuoden aikana rakennettiin ja avattiin ensimmäinen osa, jonka pituus oli vain 2200 metriä. Tokion metro tuli ensimmäiseksi Aasian maiden alueella, mikä merkitsi uutta aikakautta liikennevälineiden kehittämisessä.
Historia ja joitain tietoja Tokion metroasemasta
Ensimmäisen sivuston julkaisemisen jälkeen vuonna 1927 vuosi toisensa jälkeen jatkuu yhä enemmän uusia linjoja, jotka yhdistyvät vähitellen. Ainoa ajanjakso, jolloin työ pysähtyi - toinen maailmansota. Tokyo Metro maaliskuusta 1996 alkaen siirtyi sähköiseen korttijärjestelmään. Vuonna 2004 osa metrostä tuli "Tokion metro" yksityisomistuksessa, myöhemmin useimmat linjat siirrettiin kauppiaiden käsiin ja vain yksi jäi valtion.
Tokion metrojärjestelmä
Tokion metron järjestelmä näyttää hyvin hämmentävältä, mutta se on vain ensisilmäyksellä. Metrossa on 13 riviä, niin maan alla kuin maanpinnan alapuolella, ja joillakin alueilla jopa maanpäälliset. He leikkaavat rautatien radoilla, mihin esikaupunkien junat kulkevat. Tämän seurauksena kartalta löytyy yli 70 riviä, joiden aikana on mahdollista laskea yli 1000 asemia. Jos puhumme siitä, kuinka monta asemia ovat suoraan Tokion metroasemassa, luku ei ole yhtä järkyttävä - 290.
Japanin pääkaupunkiseudun maantieliikenne on kolmanneksi maailmanlaajuinen matkustajien vuotuinen virtaus - noin 3,1 miljardia ihmistä. Esimerkiksi vain suurimman Shinjukun aseman kautta päivittäin kulkee 2 miljoonaa matkustajaa. Jos sinulla ei ole aikaa saada Tokion metropoli Venäjältä ennen, se ei estä sinua pääsemästä määränpäähän. Japanin tai englannin kielikartat on merkitty eri väreillä, samoilla väreillä on Tokion metroasemien merkkejä ja muotoilu. Myös kaikki vaunujen asemat ilmoitetaan japaniksi ja englanniksi, ja niihin sijoitetut sähköiset tulostaulut antavat yksityiskohtaisia tietoja reiteistä, reiteistä ja nimistä.
Metro-ominaisuudet Tokiossa
Tokion metro ruuhka muuttuu pandemoniumiksi, epätavallinen asukkaille, jotka eivät ole niin suuria kaupunkeja. Asettavien tilausten tekemiseksi Tokion viranomaiset joutuivat jopa ottamaan käyttöön uuden Hosea-postin. Tämän ammattihenkilöt kirjaimellisesti "vetävät" pois autoja niille, joilla ei ole tarpeeksi voimia puristaa ja työntää niitä, jotka yrittävät päästä tungosta.
Toinen mielenkiintoinen piirre Tokion metrolla on läsnäolo joillekin vaunuille, jotka on suunniteltu yksinomaan naisille ja lapsille. Viranomaiset laillistivat tämän innovaation vuonna 2005, koska seksuaalisen häirinnän kouristukset jatkuivat tungosta metrolla. Lisäksi matkustajien mukavissa maissa on suihkulähteitä vedellä, wc: llä, myymälöillä, ravintoloissa ja koko metropysäkki on käytettävissä ilmainen langaton internetyhteys.
Liput Tokion metroasemalta
Tokion metropysäkki riippuu kahdesta tekijästä - etäisyydestä ja yrityksestä, joka omistaa linjan. Jokaisella asemalla